据麦姆斯咨询报道，近期，辅易航智能科技（苏州）有限公司（简称：辅易航）完成了近亿元融资，由元禾重元、苏高新金控联合领投。
此次融资将主要用于进一步推动辅易航的核心超声波传感器技术研发和商业化应用，推进汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）相关传感产品的量产。
辅易航成立于2017年6月，从实现高级驾驶辅助功能开始，通过不同解决方案，不断提高产品的智能和安全等级，接入环境端信息，完善未来低速场景下的自动驾驶。目前，辅易航团队规模约120人，研发人员占比75%。产品技术已应用于红旗、比亚迪、蔚来、东风岚图、广汽、北汽、奇瑞等汽车主机厂的30余款量产车型。 辅易航正在自建工厂，进而更好地满足汽车主机厂的需求。预计2024年5月，传感器产能约达到400万颗，年产能达到1000万颗。辅易航CEO辛勇磊表示，未来一年将有近十款量产车型采用辅易航的超声波传感器技术。 辅易航目前已有的产品线包括控制单元、声学传感器、光学传感器、舒适座舱。以声学传感器为例， 辅易航的最新一代的超声波传感器技术，具备AK2多种编码感知、摄像头除雾、车舱内活体检测、涉水探测等功能。 辅易航CEO辛勇磊说：“国内目前只有一两家供应商能开发摄像头除雾的功能，因为这对传感器材料、产品工艺要求较高。
除雾实现方法是，利用摄像头的压电陶瓷加热融化霜雾，再利用压电陶瓷上的超声波传感器震下水珠。” 与大量汽车主机厂服务，考验着辅易航的服务效率。为了跟上汽车主机厂开发新车型的节奏，辅易航智能开发了可视化ADAS开发平台，可将80%的智驾传感器平台化，开发周期可压缩至最快6个月。而剩余20%传感器因为车型轴距、轮毂、尺寸的不同，需模拟整车环境，针对车型建模后，利用软件算法确认传感器安装位置。在这样的情况下，辅易航从与汽车主机厂接触到车型量产，开发周期最短为一年以下。 辛勇磊介绍，一辆车通常装有十余个超声波传感器，根据探测距离的不同可划分为长距离、短距离等。汽车主机厂为了区分外观相同的多种传感器，采用了不同编码防止工人安装位置出错，但依旧无法完全避免混料的情况。
针对汽车主机厂的需求，辅易航对将超声波传感器的探测角度增大，同时通过软件裁剪，实现同一种超声波传感器安装在车身不同位置，其精准度依然能满足汽车主机厂的要求。
